Kompakt-SUV Ford Puma – ein smarter Spätzünder

Der Ford Puma im Fahrtest

Moderner SUV für den Familienalltag: So präsentiert sich der neue Ford Puma.

Bild: Ford-Werke GmbH/dpa-mag

Die schwungvollen Linien, die rund ums Heck führen, verleihen dem Ford Puma ein dynamisches Aussehen.

Bild: Ford-Werke GmbH/dpa-mag

Neben dem Lenkrad befindet sich ein grosser, freistehender Touchscreen.

Bild: Ford-Werke GmbH/dpa-mag

Praktisch: Die Heckklappe öffnet sich per Fussgeste.

Bild: Ford-Werke GmbH/dpa-mag

Der Ford Puma bietet jetzt einen Tempomaten mit Abstandsregelung und Stop-and-Go-Funktion.

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Unter der Kofferraum-Ladefläche befindet sich beim Ford Puma noch eine 80 Liter grosse Gepäckbox, die sich einfach abspritzen lässt.

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Der Ford Puma im Fahrtest

Moderner SUV für den Familienalltag: So präsentiert sich der neue Ford Puma.

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Die schwungvollen Linien, die rund ums Heck führen, verleihen dem Ford Puma ein dynamisches Aussehen.

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Neben dem Lenkrad befindet sich ein grosser, freistehender Touchscreen.

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Praktisch: Die Heckklappe öffnet sich per Fussgeste.

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Der Ford Puma bietet jetzt einen Tempomaten mit Abstandsregelung und Stop-and-Go-Funktion.

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Unter der Kofferraum-Ladefläche befindet sich beim Ford Puma noch eine 80 Liter grosse Gepäckbox, die sich einfach abspritzen lässt.

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Spät, dafür voll ausgereift: Nach diesem Motto will Ford mit dem Puma das Feld der kleinen SUVs von hinten aufrollen. Denn anders als die meisten Konkurrenten ist der Fiesta-Ableger trendig und praktisch zugleich.

Man kann nicht alles haben. Wer einen kompakten Geländewagen möchte, der muss sich entscheiden: Entweder ist er wie der VW T-Cross eher nüchtern, aber dafür patent. Oder er sieht wie der Peugeot 2008 scharf aus, lässt dafür aber ein paar praktische Qualitäten vermissen.

Und: Man kann doch alles haben, sagen sie bei Ford. Denn wenn die Kölner im März zu Preisen ab 24'800 Franken den Puma an den Start bringen, wollen sie beweisen, dass ein kleiner SUV gleichermassen cool und alltagstauglich sein kann.

Sportwagen auf hohen Pfoten

Auffällig ist das progressive Design, das mit den überhöhten Kotflügeln, den prominenten Scheinwerfern und der schnittigen Rückseite fast ein bisschen an den Porsche Macan erinnert. Und von der Seite erkennt man dezente Parallelen zum letzten Ford, der diesen Namen trug.

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Denn vor zwei Jahrzehnten gab es aus Köln als flachen Ableger des Fiesta schon mal einen Puma, der damals allerdings als kleines Coupé gegen den Opel Tigra angetreten ist. Aber genau wie damals hat der Puma auch diesmal wieder ein schräges Heck und eine dynamische Linie, selbst wenn er aufgebockt wurde und natürlich vier Türen trägt.

Viel Platz und eine clevere Mega-Box

Für die praktische Seite des Puma stehen zum einen die Platzverhältnisse für die Passagiere. Denn für knapp 4,20 Meter Länge und 2,59 Meter Radstand kann man im Puma in der modern eingerichteten und mit einer farbenfrohen Ambientebeleuchtung ausgestatteten Kabine vorn wie hinten ganz gut sitzen.

Es ist aber vor allem der Kofferraum, mit dem sich der Nachzügler hervortut. Nicht nur dass die Klappe erstmals in diesem Segment aufschwingt, sobald man den Fuss unter dem Heck schwenkt. Sondern unter dem ohnehin schon üppigen Staufach gibt es noch ein Souterrain, das grösser und praktischer ist als bei der Konkurrenz: 45 Zentimeter tief und gute 80 Liter gross, fasst es ein, zwei zusätliche Taschen, erlaubt bei tiefergelegtem Ladeboden auch den Transport hoher Güter und eignet sich besonders für schmutzige Sachen.

Denn wie im Lavabo gibt es unten einen Ablauf, sodass man diese sogenannte «MegaBox» einfach ausspritzen kann. Selbst als Kühlfach für die Party am Kofferraum taugt diese Ablage, wenn man sie mit Eis und ein paar Getränken füllt.

Fiesta mit mehr Freiheitsgraden

Technisch basiert der Puma auf dem Fiesta. Für knapp 2'000 Franken Aufpreis gibt es zwar keinen Allradantrieb, doch zumindest etwas mehr Bodenfreiheit und eine neu abgestimmte Traktionskontrolle für einen erweiterten Aktionsradius.

Fahrer profitiern ausserdem von einer breiteren Spurweite, die einen stabileren Stand ermöglicht, und einem strammen Fahrverhalten, das sich über den höheren Schwerpunkt hinwegsetzt.

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Ausserdem haben die Kölner die Ausstattung auf Vordermann gebracht: Im Cockpit flimmern deshalb jetzt digitale Instrumente und ein grosser, freistehender Touchscreen. Die Musik wird auf Wunsch online gestreamt, und die Elektronik unterstützt den Fahrer besser denn je: Es gibt einen Tempomaten mit Abstandsregelung und Stop-and-Go-Funktion, mehr Überblick beim Rangieren und Gefahrenhinweise aus der Cloud.

Motoren auf dem Weg in die Zukunft

Auch bei den Motoren geht der Puma einen Schritt weiter als der Fiesta und startet in Richtung Elektrozeitalter. Denn als erster Kleinwagen aus Köln kommt er mit einem Mild-Hybrid-System, für das der Dreizylinder-Benziner mit einem elektrischen Riemenstarter-Generator gekoppelt wird.

Der kann zwar nicht ohne den Verbrenner fahren, rekuperiert dafür aber mehr Energie und verlängert die Start-Stopp-Phasen des Motors, sodass der Verbrauch um bis zu zehn Prozent sinkt und der sparsamste Puma mit einem Normwert von WLTP-Wert 5,5 Litern (CO2-Ausstoss 96 g/km) in der Liste steht.

Galerie: Das sind die Auto-Neuheiten 2020

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Das sind die Auto-Neuheiten 2020

Der Honda E kommt zwar in Retro-Optik daher, ist mit seinem Elektromotor aber zugleich ein Sinnbild für den Aufbruch der Japaner in die Ära der E-Mobilität. 

Bild: Honda/dpa-tmn

Mercedes bringt 2020 die zweite Generation seines Kompakt-SUV GLA auf den Markt. 

Bild: Daimler AG/dpa-tmn

Toyota baut einen neuen Yaris – die vierte Generation des Kleinwagens kommt ebenfalls 2020 auf den Markt.

Bild: Toyota/dpa-tmn

Ein Klassiker in neuem Gewand: Chevrolet bringt 2020 eine neue Version der Corvette. 

Bild: Chevrolet/dpa-tmn

Das Coupé Ferrari Roma ist im GT-Segment einzuordnen und soll mehr als 218'000 Franken kosten.

Bild: Ferrari/dpa-tmn

Der neue Maybach-GLS fährt am oberen Ende der SUV-Klasse.

Bild: Daimler AG/dpa-tmn

Ein offener SUV: Den VW T-Roc gibt es bald auch als Cabrio.

Bild: Volkswagen AG/dpa-tmn

Der britische Luxusautohersteller Aston Martin baut mit dem DBX erstmals einen Geländewagen.

Bild: Aston Martin/dpa-tmn

Im Windschatten des achten VW Golf kommt 2020 unter anderem auch ein neuer Skoda Octavia in den Handel.

Bild: Skoda/dpa-tmn

Der Ford Mustang Mach-E ist ein vollelektrischer SUV.

Bild: Ford/dpa-tmn

Neu mit Stufe: Den BMW Zweier wird es erstmals als Gran Coupé geben.

Bild: BMW AG/dpa-tmn

Elektromotoren halten 2020 auch in einigen Kleinwagen Einzug: Unter anderem gibt es den Opel Corsa als E-Modell.

Bild: Opel Automobile GmbH/dpa-tmn

Unter den Auto-Neuheiten 2020 markiert dieser Wagen wohl das obere Ende des Preisspektrums: Der McLaren Speedtail kostet über zwei Millionen Franken.

Bild: McLaren/dpa-tmn

Gleichzeitig stopft der E-Motor das Turboloch und hilft beim Beschleunigen, wodurch sich der Puma so sportlich fährt, wie er aussieht – erst recht, weil Ford wie schon beim Fiesta ein ausgesprochen knackiges Fahrwerk entwickelt hat. Zudem ist die Lenkung direkter als bei der Konkurrenz. So kommt selbst in einem Familienauto eine gehörige Portion Fahrspass auf.

Ein paar Motoren-Alternativen dürften es sein

In der Top-Version mit 114 kW/155 PS kommt der Puma aus dem Stand in 9,0 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht maximal 205 km/h. Zur Verfügung steht aber auch ein Motor mit 92 kW/125 PS. Und weil das System nicht ganz billig ist, bietet Ford das Basismodell auch ohne den elektrischen Booster. Ausserdem hält Ford dem Diesel die Treue und reicht in ein paar Monaten einen 1,5 Liter grossen Vierzylinder mit ebenfalls 92 kW/125 PS nach.

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Insgesamt ist das Motorenportfolio allerdings relativ schmal und könnte in beide Richtungen noch mindestens eine Alternative vertragen: Einen schwächeren Motor für Sparer und einen stärkeren für all jene, die Auftritt und Abstimmung sportlich voll ausreizen wollen.

Fazit: Nachzügler auf der Überholspur

Ja, Ford ist spät dran mit dem Puma. Doch die Kölner haben im dicht besetzten Segment der kompakten Geländewagen ein überzeugendes Angebot geschaffen. Der sportliche Auftritt mit Porsche-Anleihen, die Motoren mit Mild-Hybrid-Technik und clevere Detaillösungen, wie man sie eher von Skoda erwartet hätte – so dürfte der Puma schnell zum Vorderfeld aufschliessen.

Die Bilder der Woche

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Bilder der Woche

Ein Mann geht an Tonnen von Müll vorbei, die am Fusse des Wasserkraftwerks am Potpecko-Stausee in Serbien schwimmen. Vor allem Plastikabfälle gelangen durch Nebenflüsse in den Stausee und sammeln sich hier an. Eine serbische Zeitung schrieb bereits von einer «fliessenden Müllhalde».  (26.1.2021)

Bild: Darko Vojinovic/AP/dpa

Klein, aber oho: Ein internationales Forscherteam hat auf Madagaskar eine neue Chamäleonart entdeckt, bei der das Männchen lediglich 13,5 Millimeter lang ist. Obwohl das männliche Tier das kleinste unter rund 11'050 Reptilienarten ist, verfügt es in Relation zur Körpergrösse über die grössten Genitalien. Der Grund: Eine erfolgreiche Paarung mit den bedeutend grösseren Weibchen wäre sonst nicht möglich. (28.1.2021)

Bild: Frank Glaw/SNSB-ZSM/dpa

Feuer an der Tankstelle: Die deutsche Rastanlage Hunsrück Ost an der Autobahn A61 ist einer nur knapp einer Katastrophe entgangen, nachdem hier ein Kleintransporter beim Betanken in Vollbrand geriet. Erst die Feuerwehr konnte das Feuer löschen – zuvor hatte der Kassier allerdings richtig reagiert und per Notschalter die ganze Tankanlage ausser Betrieb genommen. (28.1.2021)

Bild: Keystone

Winston hat das Coronavirus besiegt: Der Gorilla erholt sich im Zoo von San Diego nach einer umfangreichen medikamentösen Behandlung von einem schweren Verlauf seiner Corona-Infektion. Bei dem 48-jährigen Silberrücken Winston waren im Zuge der Infektion eine Lungenentzündung und Herzprobleme aufgetreten. Er wurde daraufhin mit einer Antikörper-Therapie, Herzmedikamenten und Antibiotika behandelt. (26.1.2021)

Bild: Ken Bohn/San Diego Zoo Global/dpa

Und sie tun es immer noch: In Rio De Janeiro tummeln sich grosse Menschenmengen auf engem Raum am Strand von Ipanema in Rio de Janeiro. Und das, obwohl Brasilien nach wie vor sehr hohe Corona-Fallzahlen hat.

Bild: Bruna Prado/AP/dpa

Von Ruhe auf einer Parkbank kann hier nicht die Rede sein: Möwen und Tauben schwirren und fliegen um eine Frau in Tokio umher. (26.1.2021)

Bild: Eugene Hoshiko/AP/dpa

Nasskaltes Ende: Zwischen Frauenfeld und Matzingen ist eine 33-jährige Wagenlenkerin bei Glatteis von der Strasse abgekommen und im Murgkanal gelandet. Die Frau wurde mit leichten Verletzungen ins Spital gebracht. (26.1.2021)

Bild: Kapo TG

Banger Blick zum Horizont: Ein freiwilliger Helfer benutzt sein Walkie-Talkie, während er den Vulkan Mount Merapi während einer Eruption überwacht. Der Vulkan, der als einer der gefährlichsten der Welt gilt, ist erneut ausgebrochen und spukte mehrere Stunden glühende Asche und Gestein. (27.1.2021)

Bild: Slamet Riyadi/AP/dpa

Galionsfigur mit Kettensäge: Im ungarischen Szilvásvárad streckt sich ein Feuerwehrmann auf dem Dach eines Zugs, um einen Ast abzusägen, der unter der Schneelast heruntergebrochen ist und die Bahnstrecke blockiert. (25.1.2021)

Bild: Keystone

Himmlische Hilfe: Feuerwehrfrau Tegan Rayner von der Belair Brigade CFS freut sich über den Regen, während sie nach Löscharbeiten der Buschbrände in Cherry Gardens in der Nähe von Adelaide, Australien, steht. (25.1.2021)

Bild: Brenton Edwards/ADELAIDE ADVERTISER/AAP/dpa