Breiter, farbiger, lauter und schneller, das ist Tuning. Doch einzigartige Fahrzeuge werden immer seltener. Wir finden heraus, warum dies so ist und Tuning bald verschwindet oder vielleicht eine neue Zukunft mit Elektrofahrzeugen hat?
Das Auto schneller und individueller machen, das ist Tuning. Doch seit den erfolgreichen 00er ist Tuning seltener geworden, aber warum?
Das Wichtigste in Kürze
Tuning ist nicht mehr so populär wie noch in den 90er oder 00er Jahren.
Strengere Vorschriften und hohe Kosten sind einige der Gründe.
Ausserdem bieten Autohersteller selber umfangreiche Tunings an.
Eine Chance für den Tuning-Markt der Zukunft könnte die E-Mobilität sein.
In den 00er Jahren waren sie allgegenwärtig: Getunte Autos. Mit mit ihren speziellen Felgen, Anbauteilen und Lackierungen, prägten sie die Popkultur. In Filmen und Videospielen wurden sie verewigt.
Filme wie Fast&Furious machten Tuning in den 00er Jahren zum Kult.
GO!
Heute sind solche Fahrzeuge jedoch eine Seltenheit auf den Strassen. Woran liegt das?
Christoph Dähler, ein grosser Schweizer Tuner, führt den Rückgang nicht auf einen Verlust der Begeisterung für das Individualisieren zurück. Er sieht strengere Polizeikontrollen als Grund.
Früher illegal, aber egal
«Sehr, sehr lange hat das niemand interessiert. Und solange es niemand kontrolliert hat, hatten die Kunden auch keine Hemmschwelle. Sie konnten Sachen kaufen, die illegal waren und nichts passierte. Aber heute, wo die Autos rigoros aus dem Verkehr gezogen werden, überlegt sich der Kunde viel mehr: Gebe ich das wirklich aus, das viele Geld», erklärt Dähler.
Christoph Schwägli, Präsident des Auto Technik & Design Verbands Schweiz, weist auf eine weitere Hürde hin: die strengen Vorschriften.
Polizeikontrolle Rastplatz Kemptthal
Kantonspolizei Zürich
«Früher hatte man mehr Möglichkeiten etwas zu machen, man hatte noch nicht die Vorschriften wie heute. Heute müssen wir für sämtliche Teile, die wir an ein Auto schrauben, ein Gutachten haben», sagt Schwägli.
Diese Gutachten sind notwendig, um die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften zu belegen, was die Kosten für Tuner in die Höhe treibt.
Die technischen Herausforderungen beschränken sich nicht nur auf die Optik.
Motortuning
Auch das Motortuning ist betroffen. «Einerseits haben die Autos heute bereits viel mehr Leistung serienmässig. Und andererseits ist es auch dort schwieriger geworden, die Leistungssteigerungen zu prüfen», führt Schwägli weiter aus.
Autos wie der Volkswagen Corrado waren wesentlich einfacher zu tunen, als die modernen Autos.
GO!
Joel Wooden, Mobilitätsexperte beim TCS, ergänzt: «Bei einem 90er Jahre Auto konnte man relativ schnell einfach das Motorsteuergerät gegen ein anderes austauschen. Heutzutage ist der Controller eingebunden in Fahrassistenzsysteme, in adaptive Tempomaten etc. Und die Vernetzung dieser Steuergeräte erschwert es natürlich, massiv Veränderungen vorzunehmen.»
Trotz der Herausforderungen gibt es immer noch Bereiche, in denen Tuning lohnenswert sein kann.
Beispiel BMW M2
Der BMW M2 von Dähler ist ein gutes Beispiel für die aktuelle Lage in der Tuningbranche.
Durch seine Popularität in der Schweiz bleibt er trotz hoher Kosten und technischem Aufwand profitabel.
Die Dähler-Version hat über einen Drittel mehr Leistung und unterscheidet sich vom Fahrwerk über die Auspuffanlage bis zur Optik innen und aussen deutlich vom weissen Serienauto.
GO!
Die Dähler-Version bietet erhebliche Leistungssteigerungen und umfassende Modifikationen, die sie deutlich von der Serienausführung abheben.
Zudem verdeutlicht der M2 den wachsenden Wettbewerb zwischen Tunern und Autoherstellern. Sie bieten zunehmend eigene Anpassungsoptionen an, was unabhängige Tuner zwingt, gegenüber den Herstellern innovativ zu bleiben.
«Die sehen natürlich, was wir für Umsätze mit unseren Komponenten erzielen, und haben ja selber sehr, sehr umfängliche Angebote. Das geht bis zur Motorleistung, Sportauspuffe, Aerodynamikteile – das machen die Hersteller alle selber», so Dähler.
Elektromobilität als Chance
Ein neues Feld könnte jedoch die Elektromobilität darstellen.
«Die Elektrofahrzeuge sind alle bleischwer und dort haben wir riesigen Spielraum auch gerade fahrwerkstechnisch», meint Dähler.
Elektroautos bieten den Tunern neue Chancen.
GO!
Wooden sieht ebenfalls Potential: «Bei solchen Fahrzeugen wiederum ist der Personalisierungsmarkt wieder am Boomen.»
Es bleibt abzuwarten, ob die Tuningbranche sich erfolgreich anpassen kann und vielleicht durch die Elektromobilität eine Renaissance erfährt.
Doch eines ist klar: Die Tage, in denen Tuning einfach und allgegenwärtig war, sind vorbei.
GO! Das Schweizer Mobilitätsmagazin
Ob auf vier oder zwei Rädern, ob auf der Strasse oder der Schiene, «GO!» berichtet darüber, was die Schweiz bewegt.
Der Citroen E-C3 ist ein E-Auto für knapp 30 000 Franken aus Europa und somit günstiger als fast alle anderen Stromer. Auf was man für diesen Preis verzichten muss und auf was nicht, zeigen wir im Video.
04.06.2024
Vier Zylinder zu wenig, aber…
Der neue Mercedes AMG C63 hat keinen V8 mehr, darum sind viele Fans schockiert und lehnen die neueste Generation mit Vierzylinder ab, ohne sie zu kennen. Cyndie sagt, wieso der Neue doch eine faire Chance verdient hat und welche Probleme nichts mit dem Motor zu tun haben.
04.06.2024
Stirbt Tuning aus?
Breiter, farbiger, lauter und schneller, das ist Tuning. Doch einzigartige Fahrzeuge werden immer seltener. Wir finden heraus, warum dies so ist und Tuning bald verschwindet oder vielleicht eine neue Zukunft mit Elektrofahrzeugen hat?
03.06.2024
Ist der Avenger (2024) noch ein richtiger Jeep? Cyndie Allemann hat den Elektrischen Jeep Avenger getestet
Der Avenger sieht nach Jeep aus und kann sogar etwas offroaden, aber reicht das, um sich in die Ahnenreihe der Jeep-Legenden einzufügen? Cyndie Allemann hat den Elektro-Jeep getestet. Die Antwort, ob es noch ein Jeep ist, gibt es im Video.
28.05.2024
Die 5 grössten Irrtümer über Mobilität
In der Geschichte der Mobilität haben prominente Persönlichkeiten oft falsche Vorhersagen gemacht. GO! hat die 5 haarsträubendsten Irrtümer in einer Liste zusammengefasst. Diese Fehlprognosen reichen von unterbewerteten technologischen Entwicklungen bis hin zu völlig übersehenen gesellschaftlichen Veränderungen, mehr dazu im Video.
28.05.2024
Citroen E-C3: Günstig oder billig?
Vier Zylinder zu wenig, aber…
Stirbt Tuning aus?
Ist der Avenger (2024) noch ein richtiger Jeep? Cyndie Allemann hat den Elektrischen Jeep Avenger getestet