F1 La saison 2022 comportera 23 Grands Prix

La saison 2022 de F1 comptera 23 Grands Prix mais pas de course en Chine, selon un calendrier officialisé vendredi. Elle démarrera à Bahreïn le 20 mars pour se conclure à Abou Dhabi le 20 novembre.

Ce total de 23 courses, si la pandémie de coronavirus le permet, constituera un record qui aurait déjà dû être atteint en 2021 avant plusieurs annulations et reprogrammations.

La principale surprise du calendrier ratifié par le Conseil mondial du sport automobile est l'absence pour la troisième année consécutive du GP de Chine à Shanghai, «en raison des conditions actuelles de la pandémie».

Cette course est remplacée par le GP d'Emilie-Romagne à Imola, le 24 avril. «La Chine reviendra dès que les conditions le permettront», précise la F1 dans un communiqué.

En Australie en avril

Comme attendu, un deuxième GP aux Etats-Unis – marché prioritaire pour la F1 et son propriétaire depuis 2017, le groupe américain Liberty Media – débutera à Miami, en Floride, le 8 mai.

Contrairement à ce qui se faisait avant la pandémie, la saison s'ouvrira à Bahreïn, avant de se rendre en Arabie saoudite (qui doit accueillir son premier GP dans les rues de Jeddah le 5 décembre) le 27 mars. Précédent GP inaugural mais annulé en 2019 et 2020, le GP d'Australie est programmé le 10 avril, avant Imola et Miami.

Suivent, sans surprise, l'Espagne (22 mai), Monaco (29 mai), l'Azerbaïdjan (12 juin) et le Canada (19 juin), également annulé ces deux dernières années. Comme tous les autres, le GP de Monaco se déroulera sur trois jours, et non plus sur quatre comme c'était traditionnellement le cas.

Programme très dense

La triplette estivale Grande-Bretagne (3 juillet), Autriche (10 juillet) et France (24 juillet) change d'ordre, avant la Hongrie (31 juillet) puis la trêve estivale. Le retour de la pause en août est similaire à 2021 avec la Belgique (28 août) avant les Pays-Bas (4 septembre), l'Italie (11 septembre) et la Russie (25 septembre).

La F1 se rendra ensuite à Singapour, où elle n'est plus revenue depuis 2019 (2 octobre). Le Japon fait également son retour après deux saisons d'absence (9 octobre), suivi des Etats-Unis à Austin, au Texas (23 octobre), du Mexique (30 octobre), du Brésil (13 novembre) et de la traditionnelle finale à Abou Dhabi (20 novembre).

Un programme très dense qui ne manquera certainement pas de provoquer des critiques sur le rythme imposé aux personnels des écuries. Le règlement du championnat prévoit un maximum de 25 GP par saison, mais le PDG de la F1 Stefano Domenicali entend en rester à 23.

Quid des courses sprint?

Reste à préciser si les courses sprint qualificatives (dont le classement détermine la grille de départ du GP), testées cette saison, seront reconduites sous leur forme actuelle ou dans une version altérée. Le bilan sera dressé après un dernier essai au GP du Brésil du 12 au 14 novembre, a indiqué la Commission F1.

Calendrier actualisé et nouveau format de qualifications de Formule E

Un calendrier 2022 actualisé, sans Le Cap (Afrique du Sud) et avec Jakarta (Indonésie), a été entériné pour la Formule E par le Conseil mondial du sport automobile vendredi. La saison prochaine verra également un changement du format des qualifications.

Le calendrier de la saison prochaine comporte toujours 16 manches mais sans l'Afrique du Sud le 26 février. L'ePrix du Cap est remplacé par une manche le 5 mars dans une ville à déterminer. L'épreuve programmée le 4 juin et jusque-là restée sans destination aura lieu à Jakarta.

Le format des qualifications adopté pour la saison prochaine comporte une phase de groupes, suivie de quarts de finale, de demi-finales et d'une finale. Concrètement, les pilotes seront d'abord répartis en deux groupes de onze (selon leur classement au championnat) qui effectueront plusieurs tours pendant 10 minutes.

Les quatre plus rapides de chaque groupe se qualifieront pour les quarts de finale à élimination directe. Les quatre vainqueurs de ces duels accéderont à la demi-finale sur le même format, les deux vainqueurs des demi-finales à la finale, dont le vainqueur s'élancera en pole position.

ATS