Zum ersten Mal seit der Concorde Ziviler Prototyp durchbricht die Schallmauer

Zum ersten Mal seit der Concorde: Ziviler Prototyp durchbricht die Schallmauer

Der Wettlauf um das neue zivile Überschallflugzeug der Zukunft hat längst begonnen. Startups und Luftfahrtunternehmen experimentieren mit Versuchsträgern. Aber fliegen wir bald wirklich schneller als der Schall?

21.11.2024

Der Wettlauf um das zivile Überschallflugzeug der Zukunft hat längst begonnen. Start-ups und Luftfahrtunternehmen experimentieren mit Versuchsträgern. Aber fliegen wir bald wirklich schneller als der Schall?

Christian Thumshirn

23.11.2024, 20:22

Christian Thumshirn

Sie sollen wieder kommen: Nachdem die Concorde 2003 ausser Dienst gestellt wurde, war der Überschallflug ausschliesslich Militärjets vorbehalten. Das ändert sich gerade.

Das raketengetriebene Fluggerät Mk-II Aurora des neuseeländischen Unternehmens Dawn Aerospace ist nun erstmals schneller als der Schall geflogen. Bei einem Test erreichte das Flugzeug Mach 1,1 und stieg bis auf eine Höhe von 25 Kilometern auf. Das sei mehr als die doppelte Flughöhe eines Verkehrsflugzeugs und das erste Mal seit der Concorde, dass ein ziviles Flugzeug mit Überschall unterwegs gewesen sei, teilte das Start-up aus Wellington mit.

Der Wettlauf ist eröffnet

Die Neuseeländer sind aber nicht die Einzigen, die am ersten Überschall-Passagierjet des 21. Jahrhunderts tüfteln. Neben etablierten Herstellern wie Lockheed Martin und der NASA tut sich vor allem das amerikanische Start-up Boom Supersonic hervor. Diesen November konnte ihr fliegender Technologieträger XB-1 zum wiederholten Mal zu einem Testflug starten.

Im Video zu oberst stellen wir dir die verheissungsvollsten Wettbewerber im Kampf um ein neues Hyperschall-Passagierflugzeug vor und gehen der Fragen nach, ob solche Jets schon bald im regulären Linienverkehr abheben werden. 

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